小米YU7 GT：面向高端用户的电动性能SUV

小米首款高性能SUV YU7 GT即将发布。这款车型定位高端，主打科技精英与驾驶爱好者群体，在动力、配置和定价上都向传统豪华GT车型看齐。雷军已明确表示，它的价格“肯定会有点小贵”，但具体数字要等到发布会揭晓。

目标用户：追求品质与性能的“时代精英”

YU7 GT的设计初衷并非面向大众市场。雷军指出，这款车主要服务于科技企业中高层、高端驾驶爱好者等群体——他们通常拥有较高的消费能力和审美品位，重视先进技术与生活方式的结合。从定位来看，YU7 GT更像是一款彰显身份与驾驶乐趣的“工具型豪华车”，而非日常代步首选。

性能对标百万级燃油GT车型

在传统燃油车领域，GT车型往往代表高性能与长途舒适性，价格普遍在百万元以上。小米YU7 GT试图在电动时代延续这一标准：它搭载前后双电机，综合功率达738千瓦（约1003马力），最高时速可达300公里/小时，CLTC工况下续航为705公里。这样的参数组合，已经接近甚至超过部分传统超跑或高性能SUV的水平。

配置堆料：从刹车到底盘全面高端化

为了支撑其性能定位，YU7 GT在硬件上毫不妥协。它配备了与小米Ultra车型同款的碳陶瓷刹车盘，提升制动性能的同时也增加了成本。底盘系统采用小米自研的“蛟龙底盘大师版”，包括双阀CDC减振器、闭式双腔空气弹簧和eLSD电子限滑差速器，调校工作由小米欧洲研发中心主导。此外，车辆使用宁德时代101.7千瓦时三元锂电池，并支持800V快充平台，补能效率处于行业前列。

尺寸与重量：大型SUV的体格

YU7 GT的车身尺寸为5015×2007×1597毫米，轴距达3000毫米，属于中大型SUV范畴。整备质量为2460千克，考虑到其大容量电池和四驱结构，这一重量在同类电动车中处于合理范围。较大的车身也为乘坐空间和储物能力提供了基础保障。

发布会定于2026年5月21日19时举行，届时雷军将正式公布售价。对于期待这款车的消费者来说，现在唯一需要准备的就是预算——毕竟，它“肯定会有点小贵”。